吉利一路买买,有能吃的口,是否有能消化的胃?

车界人(chejieren)独家整理 聂如冰RubinNIE;

自从李书福先生收购沃尔沃乘用车以来,吉利近年来一直在大手笔运作海外并购,先后收购了马来西亚宝腾汽车,英国路特斯汽车(原莲花汽车),现在又通过大手笔运作成为戴姆勒汽车的第一大股东,可谓一时风光无二。这种大手笔运作,就连历任华人首富的李嘉诚,王健林和马云等未必能运作的来。当年北汽收购瑞典萨博汽车,花了大钱而铩羽而归。在此我们一直有个疑问,李书福先生和吉利汽车有好牙口,吃的嗨,但是有没有好胃口,把吃进来的这些品牌好好消化呢?


当年的美国通用汽车,通过并购和资本运作,建立了庞大的通用汽车品牌体系,旗下品牌一堆,凯迪拉克,雪佛兰,GMC,别克,庞蒂亚克,土星,悍马,霍顿,欧宝,沃克斯豪尔等十几个品牌,但是在2008年的金融危机之后,只保留了四个品牌,从全球销量第一的宝座跌落;同样的福特汽车,在2008年先后剥离了沃尔沃,捷豹,路虎,马自达等品牌;不知道李书福和吉利汽车会不会步通用汽车和福特汽车后尘?



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据外媒消息,李书福通过二级市场购买的戴姆勒股票总额占到了9.69%之多,涉及的金额高达90亿美元!这意味着李书福成为了戴姆勒最大个人股东。

戴姆勒最新证实了吉利董事长李书福持有其9.69%的股权。该公司在监管文件中称,李书福拥有逾1.036亿股的投票权。戴姆勒发言人表示这项投资是李书福个人的投资。

据悉,这笔投资并非直接由吉利控股作出的,而是代表公司董事长李书福作出的。文件称,这笔股份将由一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有。

戴姆勒称,该公司对这笔投资感到欢迎,将其称作对该公司未来的“信任投票”。戴姆勒并未透露李书福是否将在该公司董事会中获得一个席位,但称其盼望着就此投资与其进行商谈。知情人士表示,总部设在杭州的吉利可能会在未来几天宣布这笔交易。

李书福在本月德国会议上发布的一个视频中,没有评论有关他投资戴姆勒以实现欧洲市场扩张的揣测。戴姆勒此前曾表示欢迎任何长期投资者购买其股票,但拒绝专门针对吉利发表评论。

去年5月份,吉利控股同意收购英国跑车品牌莲花的51%股份,并收购了马来西亚汽车制造商宝腾49.9%的股份,从而使其在东南亚市场上找到了一个立足点。而此次参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。

2月3日,戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务方面,戴姆勒集团2017年息税前利润146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元),明显高于上年水平;净利润再创新高,达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元);每股盈余增至9.84欧元(2016年7.97欧元)。戴姆勒计划,今年每股分红3.65欧元,这比2017年的3.25欧元有很大增长,而分红总额也创下记录,达到39亿欧元(2016年35亿欧元)。



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